Le Nautic Forum s’est déroulé les 28 et 29 mai derniers à Saint-Malo. Pendant deux jours, élus, industriels, ports de plaisance, fédérations et spécialistes du nautisme ont débattu des mutations et des enjeux de la filière à l’horizon 2035.

Évolution des pratiques sportives nautiques sur 25 ans

La massification des pratiques sportives est un phénomène qui remonte à environ 50 ans, et non seulement aux 20 dernières années. Aujourd’hui, 65 % des Français déclarent pratiquer une activité sportive par semaine. Dans le domaine du nautisme spécifiquement, les pratiquants atteignent en moyenne deux séances par semaine.

Derrière la massification se cache une démocratisation qui reste conditionnelle. Les pratiquants du nautisme présentent une surreprésentation de 15 points des catégories sociales supérieures et intermédiaires par rapport à la population française générale. Des enquêtes fines menées sur des clubs de l’agglomération nantaise montrent que plus un club est orienté vers la compétition de haut niveau, moins son recrutement social est diversifié. À l’inverse, les clubs proposant une offre plus ouverte et moins axée sur la compétition attirent un public socialement plus varié.

Cette démocratisation conditionnelle est fortement corrélée à une diversification des pratiques sportives dès l’enfance. À l’échelle nationale, 90 % des enfants de moins de 15 ans pratiquent dans un club en dehors de l’école. Cependant, plus on monte dans les catégories sociales, plus les enfants cumulent les lieux de pratique : plusieurs clubs, pratiques sur les lieux de vacances, apprentissage de la voile chez les grands-parents ou en colonie. Ce phénomène est qualifié d’« omnivorité sportive des classes supérieures », installée dès l’enfance. À l’inverse, les catégories moins aisées ont tendance à des pratiques plus « univores », concentrées sur un seul club. Au-delà de 15 ans, on observe une érosion de la pratique en club, mais les individus reprennent souvent une autre pratique sportive sous d’autres formes, de manière plus consommatoire.

Mais ces tendances ont un impact sur le littoral. En effet, les statistiques communales révèlent une augmentation de la présence des catégories sociales supérieures et des emplois de service, et une diminution relative des populations traditionnellement surreprésentées (pêcheurs, etc.). Cette population omnivore en termes sportifs vient désormais s’installer sur le littoral. Il en résulte un embourgeoisement et un vieillissement des communes littorales (les quinquagénaires s’y installent), entraînant une diversification des loisirs proposés, une saturation des espaces, des conflits d’usage et une saturation des places dans les ports.

Et la voile habitable ?

La voile habitable est présentée comme l’un des rares supports permettant d’aller au large, répondant au rêve de navigation lointaine exprimé par de nombreux plaisanciers. La voile habitable a de l’avenir en France, néanmoins la voile est confrontée à des problèmes d’infrastructures comme les temps d’attente pour une place de port. La question de la possibilité de construire ou d’agrandir des ports de plaisance en France est posée comme un vrai frein au développement de la pratique.

Modèles alternatifs :

• La location et la co-navigation sont évoquées comme des pistes complémentaires, sans opposer les pratiques
• La Fédération Française de Voile a développé des flottes collectives mettant des bateaux à disposition des régatiers

La table ronde met en évidence un secteur de la plaisance qui, malgré une image élitiste persistante, présente un potentiel de développement important. Les principaux enseignements sont les suivants :

• La pratique nautique est marquée par une massification réelle mais une démocratisation encore conditionnelle, avec une surreprésentation durable des catégories sociales supérieures
• Le vieillissement des pratiquants (moyenne d’âge autour de 62 ans dans les ports du Morbihan) et l’embourgeoisement des communes littorales sont des tendances structurelles confirmées
• Il n’y a pas de désaffection des jeunes générations pour la plaisance, mais des freins importants à l’entrée dans la pratique : accessibilité financière, charge mentale, manque d’infrastructure, inadaptation de l’offre
• Près de 50 % de la population française se dit intéressée par la navigation sans savoir comment y accéder